Форум любителей арбалетов, луков и всего что с ними связано.

Вов да хватит, я принудиловку сделаю , не вопрос ты же знаешь, главное что бы и пахать можно было и если на прямой на первой передаче это будет на холостых(а холостые это никакие) то тут вопрос чтобы на первой ну хотя бы 3000 тыс обгоротов под плугом, вот это и хотим.

Вроде все собрал, мля хорошо получается аж самому нравится, все конечно не без каверз, ну типа ставлю свою сворную вилку выведенную в ноль, ставлю мост и все причендалы, кидаю уровень на колеса паралельно мосту и кидаю на раму и небольшое отклонение мм в 3 есть. Я мля как так, я же дотошный , ну не может быть ( хотя это не критично, но все же где ошибка?) начал сравнивать заводские аммартизаторы и один почему то длиньше другого, разобрал их оба подрезал шайбы долил за одно веретенки в норму и все идеально, все через резиновые муфточки ну вообщем усе класс (тфу,тфу) осталось кардан увеличит, тормозной главный закрепить (все под него уже сваренно) и в путь . Кстати и просто накатом по гаражу при помощи пинков приятно ездить, равновесие не надо держать , прикольно.

а на счет трицикла, все как бы зашибись, окромя одной загвоздки: сцепка? Я так понял что к мосту цеплять её низя, ибо и крутящий момент на мост будет и сам мост на вилке через резиновые вкладыши к раме. Получается что плуг цеплять только к раме, а рама ну кули там тридцатка труба, если сразу не вывернет вывернет потом, все это дело надо усилить, косынками , распорками и т.д.

Собрал трицикл, повозится конечно пришлось, то один косяк вылазит то другой. С сваркой промежуточной ванны под редуктор пришлось повозится, ибо все это надо как то герметезировать, а это с учетом сварной шестерни на мосту не так просто сделать, сальник не одеть, пришлось мутить с сухорей, с двух половин, что требует большой точности исполнения всего узла, ну и прочее всякое , то патрубки уже с выхлопными не подходят, то ножки тормозов мешают, кардан надо было увеличивать, и тормозной надо было приспособить ну вообщем по мелочам и подгонке возни много, да и сам мотик изначально с многими косяками, глянул масло подтекает , залез посмотрел под поддон а там два болта кто то оторвал и в корпусе похоронил, пришлось высверливать и заново резать резьбу, задний ход не работал, а он край нужен, крепления труб вообще убожество, да они и сами трубы от ижака что ли, пришлось новое крепление сидения варить сцепку под кузов, сцепку под плуг, вообщем все не так и просто как кажется, но с учетом полученного опыта можно было многое сделать проще, немного технологичнее и иначе, но все таки первый блин . По ходу движения максималка скорость около 60-65, сейчас стоит в промежуточном редукторе на мосту шестерня 38 зубов на кардане 24, тяги зато море, упрет хоть черта , спокойно можно с третей или даже с четвертой трогаться, а первая воще монстр, очень устойчив, но к управлению, особенно по колдоебинам надо привыкать ибо подвеска жесткая и мотик в зависимости от задних колес качает то туда то сюда, как то непривычно, ибо когда на обычном мотике ты сам положением компенсируешь этот момент, а здесь так не получится, боишься упасть, но это по первяне потом привыкаешь, а так он очень устойчив перевернуть его не реал. Вылез еще косяк, греется, минут 40 поездил, правда по плохим дорогам и температура близко к сотке, видимо и скорости для обдува маловато, да еще и бензин 92, 76-й сейчас не найдешь. Пахать пока еще не пробовал теща с жаной уже весь огород и так взбрушили , но думаю там проблем не будет, только что с учетом нагрева придется перерывчики делать, или можь позже принудительное охлаждение организую, а по трассе воще кайф, токо скорости маловато, пру на нем люди едут улыбаются пальцы вверх показывают типа класс .

Андрюха - фотки хоть покажи.

_________________

Сань я его пока не фоткал. Фотик накрылся, а телефон старый на нем качество фоток плохое, у кого нибудь на днях возьму тогда залью.

Осталось зашить кузов оцинковкой 1мм. Сосед сегодня подогрел железом , ну и покрасить все это дело.
Не очень удобно снимать рукой и ехать ибо надо и как то и сцепуху выжимать и газ накручивать, но вообщем для демонстрации вроде сойдет.
https://youtu.be/y7J55uaX5Vk.

Андрей, охренеть, завидую твоей энергии У меня в детстве была мечта собрать рабочий трайк А тут еще хардкорный стиль получился. Надеюсь, прослужит много долгих лет.

Афигенный МОТ ,молодец Андрюха .Опробовать бы по пересеченной местности на предмет устойчивости.Я тоже ковыряюсь помаленьку с мостиком .Движок ещё зимой перебрался.Покрасил прошлой осенью но решил перекрасить не понравился результат ну и цвет.Ободрал пескоструем ,перегрунтовал перекрасили акриловой эмалью в бежевый цвет .Первый раз красил в чёрный базовой краской и сверху лак.Так как красил первый раз результат был хреновый .В этот раз уже лучше .Пистолет маленький китайский за 1000р .Компрессор тоже обычный гаражный у соседа взял.Сейчас все уперлось в цировки (полоски) .вообще их на заводе рисовали кисточкой в ручную.Подходящая кисточка с длинным ворсом используется для пинтстрайпинга и стоит как вертолёт ,ещё и через интернет заказывать нужно.Та используется мех белки.Я сделас сам и по феншую ) отрезал клок шерсти у собаки по кличке белка и сделал пару кистей сам))).Нужно руку набивать чтобы линии ровные были..С краской для цыровок затык вышел .Купил на разлив 2 компонентную на разлив 100гр.Видимо она влаги хапнула у них .Отвердитель свернулся и застыл через неделю от влаги(банка была вроде гермитичная.Видимо и краска воды хапнула .Отвердитель у меня был развел им .Наносится вроде нормально но после высыхания появляются бугорки ,такое от воды бывает .Хорошо не начал в чистовую красить при пробной тренировочной покраска выявилось .Не знаю что делать ,Может другой купить .

Да, Андрюха - классно получилось! Этакий "муравей"!

_________________

Спасибо ребят! Мотик очень устойчивый я его уже пробовал по оврагам, прет что танк, борта зашил, резину вездеходовскую приятель подогнал, она хоть и на 13 но по высоте выше той что стояла на дисках на фото см на 8 ну и протектор зверь, все покрасил, уже разобрал готовлю к отправке на прицепе, сам повезу, а то деловыми линиями под 35 рублей просят, лучше прицеп на неделю за 2500 арендовать, а пока отдал машину что бы фаркоп сделали, ну и подвеску. Мастера молодцы, всю ходовую полностью сменили и рычаги и шаровые и тяги и глушак и много прочего и даже решетку сменили, все полностью сделали, с завода такой не была.
Единственно мотик греется, обдува не хватает, можно два вентилятора от восьмерки с печки поставить, там обдува будет за глаза, но жрет примерно 15 ампер каждый, на генератор нагрузка не хилая, или может от чего другого кулера подобрать, что бы поменьше тока хавали.

Ты кому-то что-ли делал? Вроде, думал, для себя.

Ставили умельцы в 80-е маслянные радиаторы на тяжики - масло в картере через радиатор охлаждали.

_________________

Сань делал для себя. Деревня просто за 1100 км от дома, если на нем своим ходом то арестуют (надо на учет ставить) по этому в прицеп и на своей машине.

Сань шибко это не поможет .Перегрев это вечный спутник мостиков с воздушным охлаждением.Тут либо скорость нужна либо принудительный обдув .Можно сделать от двигателя как на мотоколяске(инвалидке) но там на базе ижевского двигла ,либо электровенилятор но там нужен генератор помощнее .С машыны бы присандалить через ремень .С Оки какой-нибудь

А проточить гильзы снаружи и запилить водянное охлаждение уже не конает? Проточил сделал рубашку водянную и все и отдельно радиатор (можно с той же Оки.).

_________________
пуля может привести к серьезным изменениям в мозгу даже если она попала в задницу

на ИЖе так делали но на тяжелом не видел ниразу .