Форум любителей арбалетов, луков и всего что с ними связано.

Совершенно верно Алекмандр В. сказал одной ступенью не поднять, у меня даже длиннющий насос по 80 см есть 14 мм поршень и при таком большом ходе немногим больше чем за 20 набивает и все, плюс совершенно не приемлемые габариты, а вот двух ступка в некоторых случаях и до 200 атм выдает, а по сути то он всего лишь чуть сложнее но выхлопа то намного больше, вон у меня в теме Игорь схемку с примерными размерами и параметрами двух ступки выкладывал, если тем более им через рычаг качать можно и маленький аккуратненький насос получить и достаточно мощный по атмасферам.

Вот он тут правда ход 500 мм для достижения 200 атм но для 70 вполне и 20 см хода хватит а может и 15 хватит, в принципе размер не так сказывается на атмы как на объем производимого воздуха.

Андрей я немножко не то хотел сказать.По моему мртвый обьём равен порции воздуха йз насоса при 9бар и как тут не крутись больше не выдавиш. Я 48бар давил насосом Д15мм ход 500мм правда клапан был в донышке а вместо шлангов капилярка.

_________________
Слон ерунда, главное бумага (Следствие ведут Колобки)

Че-то, да, с объемом я разогнался . 250 куб/см без копеек я хотел сказать.

а у меня был насос диам8мм ход 450мм и 70бар а всё остальное аналогично +капиллярка рулит.а ещё лучше сразу накопитель.

_________________
у меня есть нож, есть арбалет,они мне служат тысячу лет,,(король и шут)

Acella На сколько помню ты вроде писал что предварительно подкачивал, не знаю как там у вас но у меня почемуто без подкачки одной ступенью больше 30 не выходило хоть и до донышка поршень опускал.

ну с подкачкой ето позднее на лет 10 было.а главное никаких дополнительных переходов между насосом и накопителем.(здесь впустую теряем сжатие)схема мультикомпрессионного крыса интересно сколько бар в накопитель позволяет забить,-мож кто знает? но судя по пробитию сороковки из моего пациента 4.5.-немало

_________________
у меня есть нож, есть арбалет,они мне служат тысячу лет,,(король и шут)

Кто подскажет, как безопасно для здоровья разобрать амортизаторную стойку крышки багажника? Она там со всех сторон завальцованная .

Разобрать можно по разному, это смотря для каких целей, если мне задняя глухая крышка не нужна я ее просто отпиливал ножовкой , если она понадобится например чтобы не точить лишнюю пробку а прямо в нее врезать клапан то отпиливаешь резьбу и засверливаешь с торца крышки маленьким сверлом отверстие, пока газ не выйдет, потом можно сверлить под клапан и ту часть где завальцована манжета отпиливаем по кругу ножовкой по месту огроничения (а то поршень не вытащишь) можно и не сверлить а также вначале надрезать ножовкой выпустить газ а потом в круговую отпилить.

Решил попробовать сколько может одна третья ступень развить, за одно посмотрел работу клапанов, уплотнителей и общую герметичность. На фотке видно что одной третей ступенью почти 100 атм, это при длине цилиндра всего 20 см, вообщем совсем не плохо, правда здесь скорее заслуга хороших клапанов и плотно посаженных уплотнителях, если бы чуть где то травило такого давления с короткой одной ступени было бы не поднять, клапан на штоке я решил сделать отдельно, все таки одна подвижная манжета (что на большинстве заводских насосов) не отвечает требованиям, не когда бы я не поднял сотку в том исполнении одной ступенью, вообщем если какую нибудь гп качать то можно в принципе вот такой примитивной вещью даже накачать, правда это будет очень долго, по скольку производительность данной ступени всего 8 кубиков, для этого и будет в довесок еще первая и вторая, в сборе эта система уже будет за качок 160 кубиков выдавать, ну и естественно предварительно сжимать воздух и подавать в третью ступень, хотя в принципе для этой ступени преднакачка вполне достаточна 3-4 атм и уже под 300 давить будет.

Ещё офисный стул хороший донор деталей для насосов(отрезается коническая часть).

_________________
Слон ерунда, главное бумага (Следствие ведут Колобки)

Вполне может быть, я правда не разбирал, но принцип там примерно тот же, главное это цилиндры, и желательно чтобы цилиндры имели стеночку потолще, взять хоть туже стойку от багажника толщина металла там 1мм плюс резьба под пробку еще уменьшает толщину на 0.35-0.5мм, жестянка почти, так что как высокоатмосферный насос использовать ее сомнительно, 80-90 атм больше бы не рискнул, вот как вторая ступень она вполне сносна , а вот в качестве двух ступки на 200 атм толщину стенки желательно 2-2.5 иметь.

Андрей, а как ты думаешь если укрепить стенки намотав поверх трубки внатяг стеклоткани миллиметров пять? Как бы композитная трубка получится. Для насоса или резервуара?

Борь можно и так , только смысл? Шток у нас от цилиндра в двух ступке насосе по разнице всего 1-2мм, т.е на конец внутреннюю заглушку не поставишь просто не останется места под резиновые манжеты, заглушка нужна наружная тогда мы можем увеличить диам и в заглушке уже поставить резиновые уплотнители, максимальное давление будет образовываться при конечной стадии сжатия на относительно уже небольшом участке, получается самый лучший вариан обезопасить этот участок сделать туже заглушку длиньше 5-6см (раз уж ее все равно точить)

Борь заглушка примерно так выглядеть должна.