Форум любителей арбалетов, луков и всего что с ними связано.

https://youtu.be/bBgXpJkWvP0 .завёл Двиг .Вроде работает неплохо но регулировка кое какая требуется.




Вал скорее всего китайский ,из сыромятины .можно поискать в интернете совдеповский .У нас на АВИТО много что найти можно .У вас в Украине наверняка что то подобное есть

Я думаю купить такой же и попытатся немного закалить его. Не получится так невелика потеря

_________________
пуля может привести к серьезным изменениям в мозгу даже если она попала в задницу

Именно на большем валу. Замято так как будто там шлифонули. У меня именно таки тройка .

_________________
пуля может привести к серьезным изменениям в мозгу даже если она попала в задницу

https://m.youtube.com/watch?v=HijA-RGBiMY
Завёл с воздуханом и глушаками.

Эх Володь спешишь! Представляю как нетерпица собрать , я вот терплю пока полностью не соберу в двух вариантах, а самого так и подмывает работу чистого днепряка снять. Кстати если не оглох то вроде очень прилично двигун работает, осталось сопли убрать все закрепить и к ночным волкам в компашку можно, примут или как?, да кстати один старый чел, старый байкер, научил меня когда половиниш двигун и собираешь обратно то ложи по канту нитку пропитанную герметиком, никогда не потечет, хотя я как то приверженец старого (притереть, что бы и герметик нафиг был не нужен) А теперь Володь че опять половинить? или можно по другому?

Не Андрюха ,половинить не надо ,это не стык картера течёт а заглушка.Думаю обезжирю замажу герметиком и все нормально будет .Это не та рама на которой будет стоять Двиг .Это старая валялась под забором .Его рама в разборе сейчас ,Я покрасил её но не понравилось ,буду смывать краску и перекрашивать в другой цвет ..

Мы с батей вообще на краску собирали + прокладка вырубленна из ватмана. Не течет не сопливит. (правда из под прокладки там не течет, а так то есть косяки пару трещен) Так что он вечно в масле, но для такого аппарата это нормально ибо таки позиционирую его как учебный дабы и гайки покрутить и покататься.

_________________
пуля может привести к серьезным изменениям в мозгу даже если она попала в задницу

Краска хоть и старая тема но работает .Герметики на половинки картера далеко не всякий подходит .Обычный селиконовый от бензина плывет .Нужен специальный на каучуковой основе беностойкий .На половинках картера прокладка не нужно ,а вот на кпп прокладкаинужна

Ну да краска будет стоять, а герметик фиг его знает, во всяком случае на днепре за 15 лет простоя ему настал пидец, я считай весь двигун перебирал, все делал заново.

Мотик Бак не пойми от чего, сядушка тоже, раму под сядушку гнутая, ну и по мелочам что то от чего то в стиле безумный Макс . Можно конечно немного подкрасить, хотя собственно дрова возить и так пойдет, главное что бегает хорошо.
https://youtu.be/HruUnASkOv4

Двиг как часики работает что для Днепра редкость зачетный мотик

Это он пока холодный немного обороты выше, а когда прогревается обороты чуть падают, тогда прямо шепчет.

Полуоси на редуктор обрезал. Они с завода кривые просто пипец, в станке крутанул, шейка подшипника вроде в нуле, венец шлицов тоже, а все остальное на столько кривое что у центра полуоси биение примерно 3-4 мм, как там кто их варит я ума не дам ибо там базы нет и не от чего толкнутся, все кривое и косое . Сделал так, отрезал полуось на 30мм дальше запорного кольца, в этой части она диаметром 30 мм, далее просверлил эту часть на сквозь на 115мм и расточил резцом до 20мм, потом немного укоротил другую часть полуоси (что со шлицами) оцентровал ее и проточил хвостовик на 115 мм 20 + 0,05 и запрессовал все это дело, можно было бы конечно и десятку под запресовку дать, но греть ту часть что с подшипником низя, а морозить ту часть что с хвостовиком нету жидкого азота , но собственно и так пресанулось из под кувалдочки душевно, фиг провернешь, на всякий еще еще снял фаску в месте стыка и проварил сверху. В станок кинул шейка идеальна как собственно и шлицы, центр поумнел но подбивает так как заводской косяк полностью выровнить не удалось, можно конечно было бы, но это надо протачивать в диаметре полностью ось, тем самым ослаблять ее, собственно там биение не важно. Фланцы на мосте заново отрезал, колея мне широковата показалась, сделал калею 90 см, ну и варить желательно фланцы к мосту уже с обрезанными полуосями в сборе с редуктором (так точнее будет) там хоть и ест проставные стаканы между фланцем и трубой, но все же плюс еще с полуосями будет лучше.

Сварил мост, все собрал, а потом опять разрезал и третий раз сварил . Сварено второй раз было все зашибись, собственно как и первый, но мост б-у и кто то умный додумался подшипники на полуосях облудить, а новый подшипник в ступицу проваливается , размер на 1.5 десятки в плюс, вообщем пришлось еще раз отрезать, заварить изнутри ступицы, расточить все это дело и опять сварить мост.

Афигеть,А что старые подшипники умерли?