Давно у меня лежал вот такой движок. То ли от вытяжки какой - не знаю. Тесть его пытался во что-то переделать - сзади стояла заглушка из оргстекла:
У него стояла ещё станина или часть корпуса, к которому на два винта М6 крепилась "улитка". Я её убрал, заделал щели на заглушке термоклеем, "улитку" расколол и посадил половинки на герметик - убрал щели:
Подсоединил нормально электрическую часть на разъёмах, добавил двухполюсный выключатель:
Решил мусоросборник делать из канализационных труб ПВХ. Пильнул кусок трубы на корневую часть и добавил кольцо с той же трубы с сеткой:
На основание использовал 21-ю фанеру 250х520 и закрепил на два штатных винта М6:
Поставил сборку из труб ПВХ на двух хомутах. Предварительно обмазав фланец герметиком. Добавил два зажима:
Вот, сегодня доделал кожух - он откидной на рояльной петле, всё подсоединил:
Внутрь добавил поролон, на выдув на хомут добавил фильтровочной ткани. Включаем:
http://www.youtube.com/watch?v=XjtiX5CHiSk
По идее, ставлю заглушку на большую трубу - можно подсоединять к электроинструменту, на малую - можно подсоединять гофру - будет работать, как вытяжка. Мощности движка маловато - там что-то в районе 65 ватт. Так что большой всасываемости не ожидается.
Вырезал две полоски шириной 200 мм длиною 800 (для тоннеля в 260 мм по наружке нужно было 817 мм). Склеил внахлёст моментовским ПВА-столяр с припуском в ~50 мм. Положил под гнёт сохнуть и занялся корпусом. Взял фанеру 8 мм и вырезал три заготовки - одну по размеру монтажного отверстия (где-то 410х400), вторую (верхнюю часть) - 290х300 и 300х300 - третью деталь под защитную сетку. В каждой детали лобзиком выпилил круглое отверстие диаметром 260 мм. Из фанеры 18 мм вырезал три заготовки - 2 стойки 80х180 и перекладину под двигатель 80х300 мм. Собрал всё до кучи и степлером пристрелял ватман, свернув кольцом, к стенкам отверстия основы и верха, предварительно поставив стойки, укрепив их дополнительно 4 стальными уголками и прикрутил поперечину (дополнительно решил поднять её ещё немного - подложил по три шайбы под каждый угол). Разметил три отверстия под крепление двигла и решил в поперечине высверлить ещё два отверстия для прохода воздуха. После того, как двигатель был смонтирован на место - я выдохнул - всё чётко - крыльчатка проходит с минимальным зазором и ничего не цепляет - алилуйя!! 
Подсоединил двигатель, вывел провод - включил... Хм - что-то воздух куда-то не туда... Посмотрел на крыльчатку внимательно и понял, что надо закручивать двигло в обратную сторону - поменял концы местами - включил - ура - тянет, куда надо 
Так как термоусадку я забыл дома, то после пайки заизолировал синей изолентой! И это правильно - для кармы русского человека! 
